Saiu o cronograma do concurso do INSS, cujo período de inscrições está previsto para acontecer entre os dias 23 de dezembro e 6 de janeiro de 2012. A informação foi confirmada pela assessoria de imprensa do órgão.

Das 1.875 vagas, 1.500 serão para técnico do seguro social e 375 para perito médico. Haverá oportunidades para diversos estados. O concurso será organizado pela Fundação Carlos Chagas. O cargo de técnico exige o nível médio (antigo 2º grau) – o diploma somente será exigido na ocasião da posse, que está prevista para março. A remuneração é de R$ 3.935,29 (já contando com a gratificação de atividade executiva e a de desempenho de atividades do seguro social – 80 pontos). Estão inclusos R$ 304 de auxílio alimentação.

Da mesma forma, também há a expectativa de que as provas objetivas sejam em 52 ou 60 dias após o lançamento do edital.

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INTERASAT – UNIDADE PIRAPORA

Pra̤a Tancredo Neves Р19

3741 – 1906

Contatos: 3741-3867 e 8811-5787

Prazo para as inscrições: de 06 a 20 de Novembro, pelo site
www.fumarc.com.br ou no 55º BPM (expediente administrativo) – taxa de
inscrição é de R$ 97,26

-Requisito mínimo para a matrícula (ate a data de início do curso –
julho de 2012):

-Ser bacharel em Direito;

-Ter no mínimo 18 e no máximo 30 anos

-Duração do curso: 1 ano e 6 meses;

-Previsão de início: julho de 2012

-Previsão de término: dezembro de 2013

-O concurso tem 5 fases:

1. Provas de conhecimentos – dia *18/12/2011*;

2. Exames preliminares;

3. Exames complementares de saúde;

4. Teste de capacitação física;

5. Exame psicológico.

Vagas:

-54 para o sexo masculino

-6 para o sexo feminino

Objetivo do CFO: Graduar Oficiais da PM em Ciências Militares com
habilitação e Defesa Social, para o desempenho do cargo de 2º Tenente

Regime escolar: integral, com atividades escolares extraclasse,
inclusive aos sábados, domingos e feriados.

Observações finais:

O aluno, depois de aprovado no concurso da PM, ingressa na
Corporação como Cadete do primeiro ano, com um salário de
R$3.161,61 e sai como 2º Tenente PM, com um salário de R$5.991,49. A previsão em 2015 é
que o salário chegue a R$8874,00;

O CFO é homologado pela Secretaria de Ciência, Tecnologia e Ensino Superior
do Conselho Estadual de Educação como *Bacharelado em Ciências Militares -
�rea de Defesa Social;

O CFO é um grande atrativo para jovens, primeiro, pela condição financeira
que o curso oferece, desde o primeiro mês de aulas, e, depois, pela
possibilidade de ascensão profissional e estabilidade na carreira;

Haverá participação da OAB;

O Edital anexo e o Ato de Retificação Nº 01 também poderão ser obtidos por
download nos endereços eletrônicos da FUMARC (www.fumarc.com.br) e do CRS (
www.pmmg.mg.gov.br/crs).

O Serviço Autônomo de �gua e Esgoto (SAAE) de Pirapora torna público que estarão abertas inscrições ao Concurso Público de Provas para provimento de cargos vagos ou que venham a vagar na vigência do concurso, de seu Quadro Permanente. O concurso será realizado pela empresa Magnus Auditores e Consultores Associados, inscrita no CNPJ 23.852.734/0001-02, situada na Avenida Amazonas, 311, 3º Andar – Centro, CEP: 30.180-000, Belo Horizonte – MG.

Para acessar o edital, clique no link: http://www.saaepirapora.com.br/dir/arquivos/saae-edital-01-2011.pdf

1 – Mantenha os pneus corretamente calibrados
Parece um detalhe, mas manter seus pneus calibrados pode melhorar – e muito – o consumo de seu carro. A pressão deve ser conferida, no mínimo, a cada 15 dias, sendo o ideal uma verificação mensal. A pressão correta está indicada no manual do proprietário, em um adesivo na coluna B do lado esquerdo ou em um adesivo no bocal de combustível. Um detalhe importante: a calibragem deve ser feita com o pneu frio, logo após o veículo sair da garagem. Após alguns quilômetros, o ar dentro do pneu esquenta, aumentando a pressão interna e interferindo na medição.

2 РAbuse do c̢mbio
Quanto mais elevada a rotação do motor, mais combustível ele gasta. Por isso, não tenha receio em trocar as marchas abaixo dos 3 mil rpm. Em veículos com o câmbio curto, como hatches 1.0, é possível engatar a 5º marcha a 50 km/h, abaixando a rotação do motor e melhorando o consumo. Em terrenos planos e com o carro vazio, é possível também “pular� as marchas, passando da terceira para a quinta, por exemplo.

3 – Na descida, freio motor
Entrou em uma descida longa? Reduza a marcha. Deixar o carro descer uma ladeira em 3º marcha a 50 km/h não significa que você esteja gastando combustível ou judiando do motor. Em todos os modelos com injeção eletrônica, ao retirar o pé do acelerador o sistema corta o envio de combustível aos cilindros, o chamado cut-off. Desta maneira, é possível descer grandes desníveis sem gastar uma gota sequer de combustível. Outro benefício dessa postura é a segurança: usando o freio motor, o motorista ganha uma reserva de segurança no freio de serviço (pelo pedal).

4 – Já verificou os filtros?
Responsáveis por proteger o motor da sujeira externa, os filtros de ar e de combustível devem ser trocados sempre no intervalo recomendado pelo fabricante (ou antes disso, em situações de uso severo, como lugares empoeirados). Se ficarem muito sujos, os filtros perdem eficiência, prejudicando a queima do combustível – e aumentando o consumo.

5 – Porta malas sempre vazio
Antigamente era comum que os carros levassem um kit de reparo rápido no porta-malas, incluindo ferramentas e peças sobressalentes. Com o aumento da confiabilidade dos novos modelos e a disseminação dos auto-socorros 24 horas, levar peso extra no porta-malas só favorece o consumo elevado. Quanto mais quilos extras o veículo carrega, mais esforço ele precisa para se locomover. O resultado disso é um consumo de combustível maior. O mesmo vale ao andar com o tanque cheio, mas o aumento na frequência dos abastecimentos pode incomodar.

6 – Motor bom é motor quente
O projeto do motor a combustão faz com que seu melhor rendimento possível seja obtido no ciclo quente – e bota quente nisso, com a temperatura girando entre 97ºC e 103ºC, dependendo do combustível utilizado. Até chegar nesta temperatura, a injeção eletrônica envia mais combustível para os cilindros, para esquentar o bloco mais rapidamente, mas gastando mais combustível. O jeito é esquentar o motor mais rápido. E a melhor maneira para isso não é ligar o carro cinco minutos antes de sair de casa. O melhor método para acelerar o processo de aquecimento é sair com o veículo logo após a partida – mas sempre a baixas rotações, até o motor chegar à sua temperatura ideal.

7 – Ficou parado? Desligue o carro
Recurso cada vez mais popular na Europa, o start-stop começou a ser oferecido no Brasil recentemente, mas só em modelos caros, como o smart ForTwo mhd. Automático, o sistema desliga o motor em paradas mais longas para economizar combustível. Em congestionamentos ou semáforos com tempo de parada elevado, você pode fazer o mesmo com seu carro, desligando o motor. O índice varia entre os modelos, mas geralmente vale a pena desligar o automóvel quanto o tempo de parada supera os 30 segundos.

8 – Planeje seu caminho
Sempre que o carro para, é necessário mais combustível para tirá-lo da inércia novamente. Além disso, manter-se em velocidade constante é mais econômico do que acelerar e frear constantemente. Com isso em mente, planeje sua rota antes de sair de casa. Usar um caminho mais longo, mas com menos semáforos e paradas pode ser mais vantajoso do que optar pela rota mais curta. Procure também evitar subidas íngremes.

9 – Modere o ar-condicionado
Principalmente no verão, o ar-condicionado torna-se um item quase indispensável. Contudo, seu compressor rouba potência do motor, aumentando o consumo e reduzindo a força disponível para o motorista. Reduza o uso do ar-condicionado sempre que possível. Ao retirar o carro de uma vaga sob o sol, abra as janelas e ligue o sistema de ventilação, para facilitar a saída do ar quente. Somente após isso ligue o ar-condicionado. Desligar o acessório em subidas também ajuda a melhorar o consumo.

10 – Toda pressa tem seu preço
Se você quer aproveitar toda a potência de seu carro e ganhar tempo em seus deslocamentos, saiba que sua conduta prejudicará diretamente o consumo do veículo. Ao acelerar menos em arrancadas ou retomadas, você evita gastos desnecessários de combustível – e chegará à velocidade de cruzeiro poucos segundos após alguém que tenha acelerado mais. Andar em um ritmo mais lento pode ser estranho no início, mas a economia vale a pena. E, no final, todos chegarão ao seu destino da mesma maneira.

Extra: Controle o seu consumo
Medir o consumo do seu carro é simples. Encha o tanque do carro ao abastecer e marque a quilometragem no hodômetro. No próximo abastecimento, peça novamente para o frentista encher o tanque e anote a quilometragem. Depois, divida o quanto você rodou pelo quanto de combustível que entrou na bomba. Pronto, você terá o consumo do seu carro, em km/l.